临沂铝板厂家的锻造工艺

临沂铝板厂介绍，锻造是一种制造工艺，在很大的压力下对金属进行压制，捣碎或挤压，以生产高强度零件。锻造铝非常适用于性能和安全性至关重要的应用，但速度或能效需要更轻的金属。赛车上的锻造铝轮是一个很好的例子。铝板厂家的锻造工艺主要有三种类型：开模锻造，适用于较大的铝制部件; 闭模锻造，非常适合更复杂的设计和更严格的公差; 环轧锻造，用于制造高强度环形应用。

1、开模锻造 

对于加工大型铝件的理想选择，开式模压机在锻造过程中不会限制铝坯，并且使用没有预切型材和设计的扁平模具。 重达200,000磅和80英尺长的铝块可以开模锻造，以形成具有Z佳结构完整性的大型铝制部件。 虽然焊接和连接技术在制造大型部件时很有用，但它们与锻造部件的强度或耐用性无法匹敌。 开模锻件仅受起始坯料尺寸的限制。

2、闭模锻造 

闭模锻造，也称为压模锻造，可以生产几乎无限多种形状，重量范围从仅仅盎司到超过25吨。 顾名思义，当锻造坯料经历塑性变形时，两个或更多个包含印模的模具被聚集在一起。 由于模具限制金属流动，因此与开模锻造相比，该过程可以产生更复杂的形状和更小的公差。 印模锻造占铝锻造生产的大部分。

3、轧辊锻造 

当工业应用需要高强度的圆形横截面部件时，不能匹配轧制环锻造。 该过程通常以开模锻造开始，以形成环形预制件，形状像甜甜圈。 接下来，几个辊子在预制件上施加压力，直到达到所需的壁厚和高度。 配置可以是平的，如垫圈或超过80英寸的特征高度。 环可以卷成多种尺寸，从滚子轴承套到大型压力容器。

临沂铝板厂介绍，锻造工艺用于性能和强度是关键要求的应用中。 锻造部件通常存在于应力和冲击点。高性能汽车和飞机中的活塞，齿轮和车轮主轴通常由锻造铝制成。 锻造铝非常适合航空航天，太空中具有挑战性和恶劣的环境需要结构坚固耐用，而且重量轻。 锻造铝相对于钢的低密度使其成为航空航天应用的理想选择。